シャフトの矯正・製缶部品の歪み直し作業なら、岡山県倉敷市の新開鉄工所へ！
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◆ シャフトの矯正・製缶部品の歪み直し
油圧プレスでシャフトや軸の曲がりを矯正したり、製缶部品の溶接歪みを直したりしてます。
２０１９年０７月０８日
粉砕機のシャフトの曲がり矯正
群馬県の企業様からのご依頼で、プーリーやはずみ車などが付いた状態の１．４トンほどの粉砕機のシャフトの曲がりを矯正しました。
うまくバラせないという事で、プーリーやはずみ車などが付いた状態のまま送って来られたので、そのままの状態で矯正作業を行いました。軸受けを基準にした振れ幅が最大で７．０ｍｍ（±３．５ｍｍ）ほどありましたが、矯正によって振れ幅０．５ｍｍ（±０．２５ｍｍ）以内に矯正することができました。
シャフトに付いた色々な構造物をバラすのが困難な場合は、今回のようにシャフトに構造物が付いた状態のままでも矯正できる場合がありますので、まずは写真をお送りください。
２０１９年０３月２２日
モーターシャフトの曲がり矯正
大兵庫県尼崎市の企業さまからのご依頼で、モーターシャフトの曲がりの矯正を行いました。
振れ幅を０．１０ｍｍ（±０．０５ｍｍ）ぐらいまでにして欲しいというご依頼でした。油圧プレスによる矯正ではかなり難しい公差でしたが、何とか最大振れ幅を０．１０ｍｍ（±０．０５ｍｍ）以内に矯正することができました。
矯正作業は、シャフトを油圧プレスで塑性変形させて直しますので、焼きが入った硬いシャフトは折れてしまうリスクがあります。また 焼きが入っていないシャフトでも、材質の疲労の度合いや微細な傷などが原因で、予期せず折れてしまう事があります。なるべく折れないように細心の注意を払って作業しますが、もしも折れてしまった場合は、作業費はご請求いたしませんが、弁償もしかねますので、ご依頼の際にはその旨をご了承の上でお願い致します。
２０１９年０２月０７日
バギーのドライブシャフトの曲がり矯正
大阪府堺市のカーチューニングショップ様からのご依頼で、バギーのドライブシャフトの曲がりの矯正を行いました。
最大振れ幅が４．４ｍｍ（±２．２ｍｍ）ありましたが、油圧プレスによる矯正で最大振れ幅を０．５ｍｍ（±０．２５ｍｍ）にしました。
今回のシャフトは中国製という事でしたが、軟鋼のような非常に柔らかいシャフトでしたので、折れる心配はありませんでしたが、少し押すだけで直ぐに数値が変化するので、微妙な押し加減が必要でした。
また、非常に柔らかいシャフトなので、使っていくうちにまた曲がってくる可能性がある事もお客様にお伝えしておきました。
２０１８年１２月０５日
ギアシャフトの曲がりの矯正作業
三重県の機械工具総合商社様からのご依頼で、ギアシャフトの曲がりの矯正作業を行いました。
長さが３５０ｍｍほどのウォームギアシャフトでしたが、振れ幅が最大で６．２ｍｍ（±３．１ｍｍ）ありました。
曲がりが大きいので折れないように細心の注意を払って作業を進め、無事に矯正することができました。矯正後の精度は、振れ幅が最大で０．１ｍｍ（±０．０５ｍｍ）ほどになっています。
矯正作業は稀に折れてしまう事もありますが、弊社では折れた場合は作業費は一切ご請求しませんが、保障も出来ませんので、ご依頼の際にはその旨をご承諾の上でお願い致します。
２０１８年０８月１０日
シリンダーロッドの矯正作業
広島県の機械加工会社さまからのご依頼で、シリンダーロッドの矯正作業を行いました。
直径が１００ｍｍほどで、長さが５．５ｍほどのシリンダーロッドでしたが、最大振れ幅が２．５ｍｍ（±１．２５ｍｍ）ほどありました。
必要な精度が振れ幅０．２ｍｍ以内（±０．１ｍｍ以内）という事でしたので、かなり難しかったのですが、油圧プレスによる矯正作業にて何とか無事に必要な精度に入れる事ができました。
矯正作業は、油圧プレスで高い圧力をかけて押しますが、通常のシャフトやシリンダーロッドなどは硬い材質を使っており、焼き入れしてある場合もありますので、細心の注意を払いながら作業しても折れてしまう事があります。ご発注の際には折れてしまうリスクを覚悟の上でお願い致します。
２０１８年０７月０４日
グラビア印刷機のシャフトの矯正作業
兵庫県のグラビア印刷会社様からのご依頼で、グラビア印刷機のシャフトの矯正作業を行いました。
最大振れ幅が０．８ｍｍ（±０．４ｍｍ）ほどありましたが、プレスによる矯正で振れ幅を０．１ｍｍ以内（±０．０５ｍｍ以内）に矯正しました。
当社は、毎年１５０本近くのシャフトや軸の曲り直し作業を行っており、経験豊富なスタッフが 色々な治具を駆使して、細心の注意を払いながら作業を行っておりますが、金属疲労や微細な傷など 不可抗力的な要因で、年に１本～２本は折れてしまう事があります。
そこで当社では、もしも折れてしまった場合には、作業費の請求はしませんが、保障も出来ません・・・という事を承諾して頂いた上で、作業をお受けする事にしております。
２０１７年０８月２２日
船舶のプロペラシャフトの曲がり直し作業
シャフトの径が４０ｍｍで 長さが２．５ｍほどの、真鍮製の船舶用プロペラシャフトの曲がり直し作業を行いました。
最大振れ幅が１０ｍｍ以上（±５ｍｍ以上）ありましたが、プレスによる矯正で振れ幅を０．５ｍｍ以内（±０．２５ｍｍ以内）に直しました。
２０１７年０２月１３日
重さ３．８トンの銅の角柱の歪み直し
いつもお世話になっているご近所の溶接メーカー様からのご依頼で、重さ３．８トンの銅の角柱２本の歪み直しを行いました。
片面にインコネルを肉盛りしたので、弓なりに最大１０ｍｍほど歪んでしまった・・・という事でした。
溶接メーカー様立会いの下での作業でしたが、直接変化量を測定して頂いてOKが出るまでの作業でした。
２０１６年１２月２６日
ポルシェ９１１のミッションインプットシャフトの矯正
奈良県大和郡山市のお客様からのご依頼で、ポルシェ９１１のミッションインプットシャフトの矯正を行いました。
ミッションのオーバーホールをされているそうで、曲がったシャフトを何とか矯正してほしい・・・という事でした。
いつものように、折れてしまう可能性がある事をお客様に良くご理解いただき、折れてしまった場合は作業費は請求致しませんが、弁償もしかねます・・・という事を承諾いただいてから作業に入りましたが、幸運にも折れる事はありませんでした。
矯正前の測定では、シャフトの両端を基準にして 最大振れ幅が ０．４０ｍｍ（±０．２０ｍｍ）あったのですが、矯正作業によって最大振れ幅を ０．０８ｍｍ（±０．００４ｍｍ）以内に納めました。
２０１６年１２月０７日
絹織物を製造する機械のシャフト矯正
鹿児島県で大島紬などの絹織物の製造をされている会社様からのご依頼で、絹織機械のシャフトの矯正作業を行いました。
金属疲労の度合いや細かな傷などの状況によって、折れてしまう可能性もありますので、折れた場合は作業費は一切請求いたしませんが、弁償もできません・・・という事をご了承して頂いてからの作業となります。
矯正前の測定では、シャフトの両端を基準にして 中央部付近の最大振れ幅が ２．８５ｍｍ（±１．４２５ｍｍ）あったのですが、矯正作業によって 無事に最大振れ幅を ０．１５ｍｍ（±０．０７５ｍｍ）以内に納める事ができました。
毎年１５０本近くの矯正作業をしていると、年に１本ほどは折れてしまう事がありますので、お客様には ご依頼の前にシャフトの寸法を詳しく測定しておき、折れた時には新しく作れるようなバックアップをしておくようお願いしています。
２０１６年０８月２３日
プロペラの芯出し用ゲージの曲り直し
当社の近くにある、世界屈指の大型プロペラ製造会社さんで使っている、プロペラの芯出し用ゲージの曲りを直しました。
径が１２０ｍｍで 長さが５ｍほどある軸状のゲージで、これにプロペラを通して振れなどを見るそうですが、重機がぶつかって曲がってしまったという事でした。
作業前の測定で、最大振れ幅が １．３ｍｍ（±０．６５ｍｍ）あったのですが、プレスでの矯正作業で、お客さんのご要望通りに 最大振れ幅を ０．５ｍｍ（±０．２５ｍｍ）以内に納めました。
３００トン油圧プレスと、当社が開発したシャフト矯正治具、それに毎年１５０本近くの矯正をしている経験と、熟練したプレス職人の技。矯正作業は これらの一つが欠けても上手くいかない難しい作業です。
２０１６年０２月２６日
Ｈ形鋼の製缶後の溶接歪み直し
橋桁の鋼製型枠などを製造されているお近くの会社さんからのご依頼で、Ｈ形鋼の製缶後の溶接歪み直しを行いました。
３００×３００のＨ鋼に、さらに２００ｍｍほどの梁などが溶接された長さ４ｍほどの製缶品が６本でした。
３００トン油圧プレスに入れて押しますが、これぐらいの大きな製缶品になると３人がかりでの作業となります。
歪み直し作業は、押しては変化量を測定し、また押しては変化量を測定し・・・を繰り返して直していきますので、狙う精度が厳しいと、行ったり来たりを繰り返す事があり、その度に品物をひっくり返したり元に戻したりする必要があるので、時間がかかりますし、料金もそれに伴なって高くなります。
ですので、作業前に悪さ加減を測定してお客様にＦＡＸし、直したい部分と、許容内で なるべく範囲の大きな寸法交差（例えば、糸を両端に張って 途中が ±２．０とか、±４．０とかいう数値）を指示して頂くようにしています。
２０１６年０１月２９日
ステンレスシャフトの曲がり直し（矯正作業）
直径が１５０ｍｍほどで、長さが４ｍほどの、ステンレスシャフトの曲がり直し（矯正作業）を行いました。
シャフトの中央部で ±１．２ｍｍ （振れ幅＝２．４ｍｍ）偏心していましたが、削り代が片側０．４ｍｍしかないという事でしたので、余裕を持って 偏心度 ±０．２５ｍｍ以内 （振れ幅＝０．５ｍｍ以内） に納めました。
当社は、スプリングが内臓されたシャフト矯正作業専用の受け治具を開発しており、これを使ってシャフトや軸の曲り直し（矯正作業）を毎年１５０本近く行っている鉄工所です。
２０１５年１１月２６日
生産設備機械の押しネジの曲がり直し（矯正）
岡山県和気郡にある製造会社さまからのご依頼で、生産設備機械の押しネジの曲がり直し（矯正）を行いました。
長さが ５ｍ ほどで径が ６０ｍｍ ほどの押しネジで、最大で ±８ｍｍ （振れ幅＝１６ｍｍ）ほど曲がっていました。
曲がっている部分がネジという事でしたので、ネジ山を壊さないように当て治具を作ったり、ネジ部をダイヤルゲージで測定するための工夫を施したりした上で、当社の３００トン製缶プレスで押してはダイアルゲージで変化量を測定して・・・を繰り返して精度を上げて行き、ご要望通りに ±０．５ｍｍ以内 （振れ幅＝１．０ｍｍ以内） に納めました。
２０１５年１１月０５日
大型トラックのプロペラシャフトの曲がり直し（矯正）
愛媛県の自動車整備会社様からのご依頼で、大型トラックのプロペラシャフトの曲がり直し（矯正）を行いました。
何かにぶつけたようで、±２０ｍｍ以上曲がっていたのですが、特注仕様のトラックなので、トラックメーカーには同じサイズの交換部品が無く、注文しても手に入らないという事で困っていたそうです。
曲がっている部分がパイプでしたので、陥没させないようにU字型の当て治具を使い、油圧プレスで押しては ダイヤルゲージで変化量を測定する・・・を繰り返し、曲がりを±０．５ｍｍ以内（振れ幅＝１．０ｍｍ以内）に納めました。
２０１５年０９月２４日
ステンレスシャフトの曲がり直し（矯正）
直径が２００ｍｍほどで、長さが４ｍほどの、ステンレスシャフトの曲がり直し（矯正）を行いました。
曲がり方が大きな弓なりではなく、小さな波のように何箇所も蛇行しており、しかも加工代が 片肉０．５ｍｍ しかないという事でしたので、結構時間がかかりましたが、何とか ±０．４ｍｍ（振れ幅＝０．８ｍｍ）以内に納める事ができました。
当社は、毎年１５０本近くのシャフトや軸の曲り直し作業を行っており、経験豊富なスタッフが 色々な治具を駆使して、細心の注意を払いながら作業を行っておりますが、金属疲労や微細な傷など 不可抗力的な要因で、年に１本～２本は折れてしまう事があります。
そこで当社では、もしも折れてしまった場合には、作業費の請求はしませんが、保障も出来ません・・・という事を承諾して頂いた上で、作業をお受けする事にしております。
２０１５年０８月０３日
ふるい機の偏心軸の曲がり直し（矯正）
京都府福知山市の企業様からのご依頼で、ふるい機の偏心軸の曲がり直し（矯正）を行いました。
長さが１．５ｍほどの軸でしたが、曲っている場所が軸の端から８０ｍｍほどの所で、さらに軸の端にはネジとキー溝があったので、ネジとキー溝を壊さないように 当て治具などを色々と工夫して・・・
また、材質も折れやすいS45Cという事でしたので、折れないように油圧プレス内で熱を加えながらの作業となりました。
プレスで押しては変化量を測定して・・・という作業を慎重に繰り返し、±２．５ｍｍ（振れ幅＝５ｍｍ）ほどあった曲がりを、無事に±０．２５ｍｍ（振れ幅＝０．５ｍｍ）に納めました。
２０１５年０６月１６日
レジャーボートのプロペラシャフトの曲がり直し（矯正）
広島県福山市のお客様からのご依頼で、レジャーボートのプロペラシャフトの曲がり直し（矯正）を行いました。
ダイヤルゲージで測定した結果、±５ｍｍほどあった曲がりを、無事に±０．１ｍｍ以内に納める事ができました。
材質はよくわからないという事でしたが、磁石が付かないのでステンレス系のシャフトでした。
こういったシャフトは、詳しい材質や 焼入れの度合いがわからない場合が多く、微細な傷も入っており、また 金属疲労している可能性も高いので、プレスで押したら どうしても折れてしまう事があります。
ですので、細心の注意を払って折れないように作業はしますが、もしも折れてしまった場合には、作業費の請求はしませんが、保障も出来ません・・・という事で、依頼をお受けしております。
２０１５年０３月３１日
製缶品の曲り直し作業（矯正作業）
けっこう大きな製缶品の曲り直し作業（矯正作業）を行いました。
長さが５ｍほどで、中央付近の断面が□３００ｍｍの無垢の角柱状の製缶品が２本でした。
両端基準で中央付近が５ｍｍ～６ｍｍほど曲がっていたのですが、この曲がりを１ｍｍ以内に入れました。
１本の重量が３．５トンほどあったのですが、これぐらいの重量になると プレスの中で押したい位置に移動させたり 反対側から押すためにひっくり返したりするのも大変なので ２人がかりでの作業となります。
特急作業という事でしたので、午前中に品物が入荷してから直ぐに作業にかかり、昼過ぎに１本出荷して、夕方には２本目も数値が出たので出荷しました。
２０１４年１２月０４日
アクスルシャフトの曲り直し作業（矯正作業）
富山県のモータースさんからのご依頼で、ランクルプラドのアクスルシャフトの曲り直し作業（矯正作業）を行いました。
すでに生産中止となっている部品なので、曲りを１ミリ以内に直してほしいという事でした。
材質は軸鋼（ＳＵＪ２）に高周波焼入れしたような物ではないかと思われますが、新品ではないので、素材がくたびれていたり、小さなクラックが入っている可能性もあるため、「折れる場合もありますので、折れたら作業費は請求致しませんが、保障もできませんので・・・」という条件でお受けしました。
ダイヤルゲージで悪さ加減を測定すると、振れ幅が３．４５ミリ（±１．７２５ミリ）でした。
プレスで押した感じでは、やはりスプリングバックの大きい降伏点の高いシャフトでしたが、ダイヤルゲージで変化量を測定して、プレスで押て・・・これを何度も繰り返して、振れ幅が０．９５ミリ（±０．４７５ミリ）に納めました。
２０１４年１１月１９日
シャフトの曲がり直し作業（軸の矯正作業）
シャフトの曲がり直し作業（軸の矯正作業）を行いました。
直径が２１６ミリで、長さが４．５ｍのシャフトで、中央付近をフランジで接続しています。
ダイヤルゲージで悪さ加減を測定すると、中央のフランジ付近で振れ幅が１．０ミリ（±０．５ミリ）でした。
３００トン油圧プレスで押して・・・ダイヤルゲージで変化量を測定・・・これを、指定された交差内に入るまで繰り返し、指定された交差内に入ったら完了です。
当社ではほぼ毎日、油圧300トン製缶プレスを使って、様々な歪み直し作業を行っておりますので経験豊富です。
動画でも紹介しています・・・
YouTube
２０１４年０５月２６日
油圧プレスによる製缶部品の溶接歪み直し作業
油圧プレスによる製缶部品の溶接歪み直し作業を行いました。
厚さが４０ｍｍ～６０ｍｍの鉄板を溶接でつないだ製缶部品で、長さは４ｍ以上あります。
溶接によって緩やかに弓なりに歪んでいました。
板厚が厚いと開先や溶接脚長も大きくなるので、どうしても溶接歪みが出ますが、板厚が厚いので焼いて歪みを直すのは結構大変という事で、製缶プレスを使って溶接歪みを効率的に直します。
部品が大きいので、２人がかりで押したり引いたりしながら作業しました。
新開鉄工所では、油圧３００トン製缶プレスを使って、プレス曲げ、絞り、溶接歪み直し、シャフトや軸などの曲がり直しなどを行っております。
独自のノウハウで作っている数々の治具類を使い、ベテランの技術者が豊富な勘と経験を駆使して、様々な高難度のプレス加工を行なっています。
油圧プレスによる加工なら、新開鉄工所にお任せください！
２０１４年０５月０１日
油圧プレスによる軸（シャフト）の曲がり矯正作業
徳島県の某企業さまからのご依頼で、ステンレス製のポンプの軸（シャフト）の曲がり直しを行いました。
まずは、軸（シャフト）をローラーの上に乗せて、現状をダイヤルゲージで測定し、曲がりの位置や数値などを把握します。
そして、当社の油圧300トン製缶プレスで、品物に傷が入らぬように銅の当て板を敷いた上で、慎重に押していきます。
軸（シャフト）の材質は SUS420J2 というマルテンサイト系のステンレスで、焼き入れされていると思われ、しかも何らかの力が加わって曲がっているので プレスで押した時に折れる恐れもあるため、慎重に少しずつプレスで押しては、その度にローラーの上に乗せては数値の変化をダイヤルゲージで確認し、またプレスで押す・・・これを何度も繰り返して精度を上げていきます。
軸（シャフト）の曲がりの振れ幅は、矯正前に最大で±０．１４ｍｍあったのですが、矯正後は最大で±０．０６ｍｍにまで小さくなりました。
精度を更にもう少し上げる事も出来なくはないのですが、折れる恐れのある軸（シャフト）なので、リスクを考慮してお客さまに電話で確認を取って 今回は必要最小限の矯正に留める事にしました。
数値変化の資料と作業中の写真が必要という事でしたので、エクセルで数値変化の資料を作成し、写真と一緒にメール添付でお送りして、軸（シャフト）自体はヤマト便で徳島県の企業さまの所へ発送しました。
２０１３年０９月２６日
油圧プレスによる鉄板の歪み直し作業
板厚が１００ｍｍで、幅１１００ｍｍ × 長さ３２００ｍｍ の鉄板の歪みを３００トン油圧プレスで直しました。
片面に全面硬化肉盛溶接をした影響で 長さ方向で ±３．０ｍｍ ほど歪んでいる板を ±１．０ｍｍ 以内に入れる作業です。
１００ｍｍ もの板厚の鉄板なので、当社の３００トンプレスの能力で押し切れるかどうか心配でしたが、能力的には問題なく押して直す事ができました。
ただ、３ｍｍ の歪みを直すのに、逆側に３０ｍｍ ほどたわませたのですが、板厚１００ｍｍ の鉄板を３０ｍｍ もたわませるには かなり高い圧力が必要でした。
押しては糸を張って変化をチェック・・・という作業を２人がかりで何度も繰り返しながら、歪が直るまで徐々に （行き過ぎないように） 圧力を上げて押していきます。
全部で４枚あって、１枚の重量が２８００ｋｇなので、ひっくり返したり プレスの中で押したい位置に動かしたりするのは大変でしたが、４枚とも基準の交差内に入れました。
その後、フチを一部だけ残して３０ｍｍm ほど削ったら、また歪んだという事でしたので、もう一度押す事になりました。
比較的歪が少ない板で ±１．５ｍｍ ほど、歪が大きい板では ±５．０ｍｍ ほど歪んでいました。
加工による熱歪みの影響もあるとは思いますが、なによりも削り量が多かったので 残留応力のバランスが崩れた事によって歪んだ可能性が大きいと思います。
プレスのプレッシャーゲージを睨みながら徐々に圧力を上げていきますが、弾性限度を超えると、急激に歪みの数値が変化するので、あと一押しという所がけっこう難しいです。
つい押しすぎてしまうと、鉄板をひっくり返して反対から押し戻さないと駄目ですが、鉄板が大きくて重いので、ひっくり返すのは一苦労です。
慎重に作業を進めていき、無事に基準の交差内に納める事ができました。
シャフトの矯正・製缶部品の歪み直し作業なら、岡山県倉敷市の新開鉄工所へ！
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